لا يختلف الكثيرون على أن نيسان باترول هى شيء آخر من السيارات رباعية الدفع المتعددة المهام هنا في الأسواق الخليجية، حتى محبي تويوتا لاند كروزر -المنافس الرئيسي والعنيد لباترول- أدركوا هذا واحترموه، وهنا تكمن معاني البطولة، أن تنال تقدير واحترام منافسيك قبل محبيك، أن يدرك منافسوك أنك تستحق كل ما يقال عنك، بل وتستحق أن تكون منافساً لمحبوبتهم، ولذلك فتلك السيارة ليست فقط منافسة فى تلك الفئة، بل هى قائدتها، ومثال يحتذى به، والمقياس الذي تقاس كل السيارات في فئتها وفقاً له، إنها بطل الدروب وقاهر الصحراء .. إنها الجيل الجديد من نيسان باترول.

التصميم ..
تصميم باترول 2011 يحاول -بقدر استطاعته- أن يحافظ على الإرث العريق لباترول، ولن أبالغ إن قلت إنها صنعت خصيصاً لتلبي متطلبات المستهلك فى السوق الخليجي، نظراً لتوافقيتها التامة مع معنى سيارة متعددة الاستخدمات SUV فى السوق الخليجي، التي تعتبر أكثر الأسواق وفاءً لتلك السيارة الرائعة، والدليل هو إطلاقها عالمياً في الشرق الأوسط، فرغم الخطوط المحدثة واللمسات الجديدة، ستظل ترى الوجه المتشدّد المنفعل ولكن فى باترول 2011 اندمج هذا الوجه بنعومة راقية، عادلت من قوة التصميم، وأعطته شعوراً جديداً بالحداثة، فالخطوط الجانبية تكمل مفهوم التصميم ككل، فهي أنيقة قوية ومعبرة بشتى الطرق رغم قلة تفاصيلها، مؤخرة السيارة هي الأكثر حداثة بمصابيحها الخلفية الشفافة، والتي استعملت فيها تكنولوجيا إضاءة LED المتطورة، التي تضفي رونقاً خاصاً لسيارة كبيرة الحجم كنيسان باترول الجديدة، يدعم المعنى الرياضي للسيارة، بجانب إضفاء شعورا بتطوّر الجيل الجديد من باترول 2011.


المقصورة ..
داخلياً قامت نيسان برفع مستوى الرفاهية في المقصورة، التي تمت ترجمتها بكميات كبيرة من الجلد الفاخر والألمونيوم المصقول والأخشاب الثمينة، فبمجرد دخولك إلى المقصورة، تلمس دون عناء مستوى مرتفعا للغاية من الجودة والتقنية، كما قامت نيسان بتقديم سرب كبيرة من وسائل الرفاهية الجديدة، مثل نظام الترفيه الجديد متعدد الشاشات الذي يتضمن ثلاث شاشات، أولها فى منتصف التابلوه، بالإضافة إلى شاشتين خلفيتين في مساند الرأس، بالإضافة إلى مكيف الهواء متعدد المناطق.
ولم تكتف نيسان بضخ كمية منتقاة من الكماليات المتطورة لباترول 2011 الجديدة، بل قامت أيضاً بزيادة المساحة الداخلية للسيارة التي تطورت على نفس منصة بناء إنفينتى QX 56، والتي يتم بناؤها بدورها على منصة بناء الشقيقة الكبرى أرمادا، فحسب تصريحات نيسان نفسها، أصبحت المقصورة أكثر رحابة ومساحة، فلقد زاد الفضاء الخلفي لما يزيد على 100 مم عن أقرب منافسيها في مساحة الأقدام في صف المقاعد الثاني، كما تقول نيسان أيضا إن الصف الثالث يمتلك مساحة رحبة بدوره.


المحرّك ..
رغم بعض التقارير التي سبقت الطرح الرسمي لباترول، وأفردت بين طيات سطورها أنه من المتوقع أن تستعمل باترول محركاً سداسي الأسطوانات بسعة 4 لترات، وبقوة 270 حصانا، فإن باترول الجديدة تستعمل رسميا المحرك الجديد ثُماني الأسطوانات سعة 5.6 لتر، وبفضل تقنية تغيير توقيت الصمامات إليكترونياً " VVEL " والتي تعطي المحرك قدراً أكبر من المرونة والتوافقية مع أي ظروف قيادة، ونظام الحقن المباشر للوقود "DIG" فهذا المحرك يولد قوة حصانية تصل إلى 400 حصان، بجانب قدرته على توليد عزم تدويري يصل إلى 560 نيوتن متر، وبتلك الأرقام المؤثرة تتسيد باترول فئتها.
وسيرتبط هذا المحرك بنظام الدفع الرباعي الجديد، عبر ناقل أوتوماتيكي جديد مكوّن من سبع نسب أمامية، والمزوّد بأربع وضعيات للقيادة وهى: الرمال – على الطريق – الثلوج – الصخور، ويتصل هذا الناقل بنظام دفع جديد رباعي المحاور، متزامن مع استخدام نيسان لأول مرة نظام تعليق مستقلا بالكامل، على المحاور الأربعة، والمزود ببرنامج التحكم الهيدروليكي لحركة البدن (HBMC) الذي يحافظ على الوضع المسطح للمركبة خلال تغيير خطوط السير والانعطاف المفاجئ على الطرقات.
تستعمل باترول 2011 الجديدة نظام مساعد تسلق التلال Hill Start Assist، بجانب نظام Hill Descent Control الذي يقوم بالتحكم في المكابح بشكل آمن، لضمان الهبوط من التلال بسرعة ثابتة هي 7 كم / س عند اختيار وضعية H4 لناقل الحركة، و 4 كم / س عند اختيار وضعية L4، كما تم تحسين منظومة الكبح في باترول 2011 الجديدة، باعتماد نظام Hydraulic Brake Booster الذي يقوم بتعزيز قوة الكبح عبر استخدام أربعة مكابس، تضغط على المكابح الأمامية التي زاد قطرها ليصل إلى 358 مم.


مواصفات الأمان .
تحمل باترول الجديدة لقب الأكثر أماناً فى فئتها بلا أدنى شك، فلقد أُتخمت قائمة تجهيزاتها بوسائل الأمان المتطورة التى تضمن لراكبيها رحلة آمنة مستقرة ومريحة في الوقت ذاته، وأول تلك العوامل هو نظام منع مغادرة حارة السير أو LDP، الذي يقوم بتنبيه السائق بصورة صوتية عند الانحراف غير المقصود عن الحارة، وتخطي الخط الأبيض الفاصل بين الحارات المرورية على الطريق، ويقوم هذا النظام إليكترونيا بالمساعدة على إعادة السيارة إلى مسارها الصحيح، حتى عند استخدام المكابح، كما تستخدم باترول 2011 تقنية تعزيز المكابح " IBA " والتي تقوم بتطبيق الكبح التلقائي فى حالة لم يستجب السائق للتنبيهات وأصبح التصادم واقعا لا محالة.
كما تتوفر باترول 2011 بنظام التحكم في قوة الجر TC، بالإضافة إلى ست وسائد هوائية من طراز SRS، وأحزمة أمان مزوّد بتقنية الشد المسبق، كما ستزود السيارة بنظام التحكم في السرعة الذكي الذي يتوفر بتقنية DCA للمحافظة على مسافة آمنة بين باترول والسيارات في الأمام أو الخلف، سواء على الطرقات السريعة أو داخل المدن.

منتديات مدرسة المشاغبين - السيارات و الدراجات الناريه الشارع الاصفر تقحيص تفحيط تطعيس ترهيم