السلام عليكم ورحمه الله وبركاته



في موضوعنا سوف نتطرق لنظام الانتي لاق Anti-Lag System > ALS

ايضا يطلق عليه مس فاير (Misfiring System)

او بانق بانق (Bang-Bang) نسبه للاصوات اللي يطلقها


ماهو كيفيه عمله استخداماته :
لنتعرف على التربو لاق (turbo Lag) قبل ان نتحدث عن هذا النظام

اللاق هو الفتره مابين الضغط على دواسه البانزين والاحساس بدفع التربو "turbo kick-in"

علميأ هي الفتره اللتي تحتاجها غازات العادم للوصول الى ضغط مناسب لجعل التربو يدور اسرع

وبذلك امددنا بالبوست "supply boost pressure"

يتطلب نظام الانتي لاق "Anti-Lag System" التالي :
ممر هواء

ويتحقق ذلك بــ سولونويد يفتح بوابه الثروتل (throttle) بمقدار 12الى 20 درجه

او ثروتل باي باس (throttle air bypass) "اللي يرفع ابنص عندما تكون السياره بارده"

ترجيع توقيت الشراره (ignition retard)+ زياده بالبانزين "يعني يكون الخليط rich"

يسب ذلك انفجار وتمدد الغازات في نظام العادم بذلك زياده حراره العادم والضغط

وكل هذا لتسريع عمليه دوران التربو وبذلك يكون التربو معبي فل بوست

"full boost is available the moment the throttle is opened" "يعني حاضر من الصفر "

وبمجرد فتح الثروتل (throttle opene) يرجع التوقيت و ضخ البانزين (ignition and fuel injection) لسابق عهده

يعتبر هذا النظام قاسي جدا على المحرك

بسبب ارتفاع في حراره بلوف النار (exhaust valves) التربو (turbo) نظام القزوز (exhaust system)

هذه الحراره ممكن تتسبب في تلف احدها

ايضا بسبب سرعه دوران التربو الغير متحكم بها واللتي ممكن تتسبب بتلفه

ممكن وضع تأمين للنظام بحيث اذا وصلت درجه حراره ماء التبريد الى حد معين يقوم بأطفائه

لمنع ارتفاع حراره المحرك والتربو وبذلك الحفاظ على سلامتهما

هذا النظام تجده في اكثر الكمبيوترات الرياضيه مثل الموتك "MoTeC" او الهالتك "Haltech" او او .........

استخداماته :
استخدم قديما في سيارات الفورمولا 1 (F1)
سيارات الرالي

سيارات الدراق او السباق

فديو لــ EVO يوضح نظام "Anti-Lag"

Anti-Lag1
Anti-Lag2



هذا ما استطعت جمعه عن الموضوع كفكره مبسطه
حرصت على ان تكون المسمات مفهومه بقدر الامكان كي يستفيد الكل

منقوول