ماشاء الله تبارك الله ماشاء الله لاقوة الا بالله اللهم انا نسالك الهدى والتقى والعفاف والغنى

روابط مهمة و مفيدة : لاستعادة الباسورد الرقم السري || كيف يتم تفعيل الاشتراك || أفضل طريقة لطلب كود تفعيل على البريد

العنيد9998 · #1 01-29-2009

[][][][][][][ نصائـــــــــح من ذهــــــــب عنـــــــــد تغيــــــــر الزيـــــــــت ][][][][][][]

بسم الله الرحمن الرحيم

أسعد الله أوقاتكم بكل خيـــــــر

ماهي الطرق التي عليك تنفيذهـــــا عند تغير الزيــت

:أولآ قبل تغيّر الزيت

إعرف فائدة الزيت للماكينه ... وهو مجرد عملية تزليق لمتحركات الماكينة سبايك وأعمدة لمنع عملية الاحتكاك وارتفاع الحرارة ومن ثم جرح الوجه المصقول للسبايك والأعمدة ... فيبدأ الضجيج وعدم السلاسة بالحركة واتساع المسافة بين الأعمدة والسبايك والتآكل ثم التفويت للحبس الهوائي وتغير اتجاه الكرنك بالحركة ... = التخبيط .
لا تجعل عداد السيارة معياراً لتغيير الزيت : فنوع القيادة يسرّع بانتهاء الزيت أو بقاءه يعني حسب سواقتك .. وطول المشاوير اللي تمشيها ...
لكن كل هذا ما يجعلنا حساسين بقوة وكأننا نتعامل مع مضاد حيوي لطفل من أطفالنا ....

كل العملية انه ماطور وزيت وعملية تليين وتزليق للمحركات فقط ..

مكامن الخطر هنا فقط بشيئين :
1 - نقص الزيت عن مستوى الخط السفلي للعيار min
2 - إنتهاء نسبة اللزوجة في الزيت ..

ثانيآ قبل تغير الزيت :
إسحب عيار السيارة وامسحه بقطعة قماش نظيفة أو منديل ....
طالع العيار ونسبة الزيت طالما بين الخطين العلوي والسفلي فأنت في أمان ....
ضع بين اصبعيك النقطة النازلة من العيار وافركها بين اصابعك :
إذا اللزوجة باقية فأنت في أمان ... وإذا الزيت مثل الماء بدون لزوجة توكل على الله وغير الزيت ....

عندما تنوي تغيير زيت سيارتك :
لا تغير زيت سيارتك وسيارتك باردة ... لأن الزيت البارد صعب السيولة وبالتالي يبقى جزء من الزيت في الماطور وقد يكون مشبّع ببرادة الحديد اللي تنزل من أماكن الاحتكاك (( مشبّع ببرادة الحديد )) للسيارت الجديدة ...

خذ لك مشوار يسخن فيه الزيت أو أترك سيارتك شغالة عند البنشري لمدة 5-10 دقايق قبل يفك صرّة الزيت

تأكد من وجود زيت يلائم أجواء منطقتك وقيادتك ... يعني :
كل ما كان الجو حار وقيادتك قاسية : اختر زيت تكون نسبة لزوجته عالية ...
كل ما كانت سيارتك قديمة ( يعني ماطورك قديم ) أيضاً استخدم زيت ثقيل عشان يملأ الفراغات بين السبايك والمتحركات ... وبهذا أيضاً تكسب هدوء لصوت الماطور ...

إذا توافرت هالأمور غير الزيت ....

السيفون :

معروف إن السيفون الآن يصنّع بعدة دول واحذر السيفون الغير أصلي حيث وجدنا نوعيات تباع في الأسواق صناعة سورية وتركية محشوّة كرمكم الله بزبائل وبقايا أقمشة مستخدمة وأتربة ...

ومن المعروف أيضاً أن السنّة اللولبية للسيفون ناعمة جدا ومن السهل عطبها إذا لم تركّب بطريقة صحيحة ..
وهذا سبب تهريب الزيت من السيفون ...
كل ما كان السيفون أكبر حجم بشرط توافق السّنّة كان أفضل حتى يستوعب نسبة ضخ الزيت من الطرمبة وفلترتها ودفعها من جديد لمحركات الماطور .... لأن الصغير لا يستوعب كمية الزيت المدفوعة فينقص معه الكمية ونسبة الفلترة ...

(((( وقبل قفل الصرّة وتركيب السيفون الجديد : شغل السيارة لمدة 5 ثواني فقط وبدون أي دوس للبنزين لاخراج الزيوت القديمة الباقية في مجاري الطرمبة لتدفعها خارج الكرتيل ... ))))

مهم جدا :
بعد تركيب السيفون وقفل الصرّة وصب الزيت :

شغل سيارتك وانتظر حتى يرتفع عداد الزيت ( عيار الزيت في الطبلون ) ..
ثم ابدأ بزيادة رفع سرعة المحرك بالضغط على دواسة البنزين تدريجي حتى تصل إلى قوة الضغط التي تقود سيارتك بها .. استمر ضاغط بهذه السرعة لمدة نصف دقيقة ثم أطفيء محرك سيارتك ... وانتظر دقيقتين تقريباً ....

اسحب عيار الزيت الآن أو العامل بمتابعة منك ولاحظ مستوى الزيت ....
إحذرررررر ارتفاع نسبة الزيت عن الخط العلوي max ولو بشعرة ... حتى لا تؤدي لزيادة الضخ واستيعاب المحرك فيبدأ تفجير الصوَف والتهريب من كل مكان في المحرك ...

وأيضاً تأكد من إن السيفون لم يهرب زيت وأن السنّة راكبة صح ....

هنا الحمد لله كل شي سليم ... وتوكل على الله ...

منتديات مدرسة المشاغبين - السيارات و الدراجات الناريه الشارع الاصفر تقحيص تفحيط تطعيس ترهيم

متحدي المشاغب · #2 01-29-2009

مشكووووووووووووووووور على النصائح
وتقبل مروري

((الوافي)) · #3 01-30-2009

مشكوووووور والله يعطيك الف عافيه

العنيد9998 · #4 02-18-2009

مشكــــــــــــــــــورين حبايبي على المــــــــــــــــرور

العنيد9998 · #5 04-04-2009

.................................................. ....................

أدوات الموضوع
مشاهدة صفحة طباعة الموضوع أرسل هذا الموضوع إلى صديق
طريقة عرض الموضوع
العرض العادي الانتقال إلى العرض المتطور الانتقال إلى العرض الشجري